針對第二輪省生態(tài)環(huán)境保護督察反饋“交通運輸結(jié)構(gòu)不合理”問題，我區(qū)堅持問題導(dǎo)向，對照整改目標，落實整改舉措，強力推進整改，已按要求完成整改任務(wù)，現(xiàn)將整改情況面向社會公示。

　　一、問題描述

　　交通運輸結(jié)構(gòu)不合理。區(qū)域交通運輸體系不暢通，繞城公路不完善，大型貨車穿越而過。公路貨運占比高，鐵路、水路貨運相對偏低，2023年1-5月，水路運輸量占總運輸量比值為14.6%，遠低于全國、全省平均水平。高排放移動源淘汰工作緩慢，截至2022年底，益陽市國Ⅲ及以下柴油貨車保有量為1.1萬輛。

　　二、整改目標

　　著力推動資陽水運高質(zhì)量發(fā)展，加快完善現(xiàn)代水路運輸體系，實現(xiàn)水路運輸量逐年穩(wěn)步增長。

　　三、整改措施

　　1. 成立水運發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，確保航道升級工程建設(shè)環(huán)境，增加航道船舶通行能力，促進全區(qū)水上運輸業(yè)發(fā)展。

　　2. 根據(jù)資陽區(qū)整體規(guī)劃，積極推進清水潭碼頭建設(shè)，提高港口吞吐能力，發(fā)揮港口作用，積極配合港航整合。

　　3. 進一步加強對全區(qū)水路運輸企業(yè)的幫扶，促進水運企業(yè)發(fā)展，增強企業(yè)的服務(wù)意識，積極提升我區(qū)水路運輸量。

　　4. 限期淘汰老舊柴油貨車。到2025年，按國家規(guī)定淘汰國Ⅲ排放標準柴油貨車。

　　四、整改情況

　　（一）成立水運建設(shè)工作專班

　　成立了資陽區(qū)水運建設(shè)資水桃花江航電樞紐項目工作專班和資陽區(qū)水運建設(shè)澧資、益蘆航道項目工作專班，協(xié)調(diào)解決項目推進中的困難和問題，保障項目順利實施。

　?。ǘ┣逅洞a頭建設(shè)工作

******集團對接，推進整體移交工作，進一步整合優(yōu)化港口資源配置，目前，已進入審計和移交階段。

　?。ㄈ┧愤\輸企業(yè)幫扶工作

　　一是下沉一線解難題。針對轄區(qū)渡口分散、渡船駕駛員適任證書過期且難集中參加實操考試的問題，組織考官與評估員前往轄區(qū)渡口進******事務(wù)中心“送政策、解難題、優(yōu)服務(wù)”活動，深入企業(yè)傳達政策、解答疑問、定制政策清單，助力企業(yè)降本增效。二是優(yōu)化機制強基礎(chǔ)。推廣“網(wǎng)上辦”服務(wù)模式，為企業(yè)縮短辦事時間、降低成本。完成資陽區(qū)毛家?guī)X便民交通碼頭建設(shè)，優(yōu)化水路運輸基礎(chǔ)設(shè)施布局，提升水路運輸量與服務(wù)質(zhì)量。三是強化安全促規(guī)范。組織水路運輸企業(yè)人員參加安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，強化企業(yè)“生命至上、安全第一”發(fā)展理念，提升安全服務(wù)意識，保障運輸業(yè)務(wù)穩(wěn)定開展。

　?。ㄋ模┨蕴吓f柴油貨車工作

　　2025年5月，對轄區(qū)內(nèi)登記在冊的43臺國Ⅲ及以下排放標準老舊營運貨車車主信息開展了全面核查，因部分車主信息缺失、無法聯(lián)系，通過部門聯(lián)動、數(shù)據(jù)共享，獲取了有效聯(lián)系方式，并以電話溝通、上門走訪等方式開展政策宣傳。目前，已全面完成淘汰任務(wù)。

　　五、現(xiàn)場核查情況

　　驗收成員單位人員通過查看現(xiàn)場、查閱資料等方式進行核查，初步認定整改合格，基本達到整改目標。

　　六、驗收銷號結(jié)論

　　參加驗收銷號人員一致認為：該問題的整改達到了銷號標準，擬同意申請銷號。

　　七、公示期限

　　2026年1月5日至2026年1月9日，共5個工作日。如有異議，請撥打電話或書面形式反映，并提供相關(guān)線索或證據(jù)，舉報電話：0737-******。